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| Beco Automoción de Laredo |
Hace unos días realicé el mantenimiento de mi Peugeot e-208, que ya suma 174.917 km, en el concesionario oficial Beco Automoción. Se trata de una empresa que da servicio a todas las marcas del grupo Stellantis y que ya conocía por una intervención anterior en la que cambiaron la batería de servicio. En aquella ocasión me parecieron muy competentes, y esta visita no ha hecho más que reforzar esa impresión.
Concerté la cita para las diez de la mañana y solicité tres operaciones: el pack mantenimiento de vehículos eléctricos, el pack control del pH del líquido de refrigeración y la sustitución del filtro de polen.
Uno de los puntos que más me interesaba era comprobar el estado del líquido refrigerante de la batería. Aunque Peugeot obliga a sustituirlo cada dos años, en mi caso nunca lo había cambiado y ya han pasado cinco años y 175.000 km. El resultado fue positivo: los parámetros del líquido estaban dentro de lo recomendado, lo que confirma que en condiciones como las del norte de la península, donde las temperaturas no son extremas, ese cambio bienal resulta, en la práctica, innecesario. Lo razonable sería que Peugeot exigiese la sustitución únicamente cuando el pH salga del rango correcto.
El pack de mantenimiento incluye 84 puntos de control que resultaron satisfactorios. Solo detectaron una presión de neumáticos algo desigual, que ajustaron en el momento. Respecto al filtro de polen, al desmontarlo comprobaron que estaba prácticamente nuevo, incluso hicieron una foto, así que decidieron no cambiarlo ni cobrarme por ello. Un detalle que marca la diferencia: mientras en otros talleres lo habrían sustituido sin más, aquí demostraron honestidad y transparencia. Ahora me pregunto cuántas veces en los mantenimientos anteriores me habrán cambiado un filtro que todavía estaba en buen estado.
En cuanto al estado de la batería, la degradación ha subido ligeramente y se sitúa en el 14,9%. La buena noticia es que la pendiente de pérdida de capacidad es cada vez menos acusada. Extrapolando los datos actuales, es razonable pensar que con 200.000 km la degradación se mantendrá en torno al 17%, lo que sigue siendo un valor muy correcto para la vida útil del vehículo.
En definitiva, la experiencia con Beco Automoción me inspira aún más confianza. El coste total fue de 89,18 €, una cifra razonable por una revisión completa y bastante alejada de los 180 € que me habían cobrado en ocasiones anteriores en Peugeot Karealde.
Actualmente el coche lo utiliza sobre todo mi hijo, y su ritmo de kilómetros sigue siendo elevado, así que probablemente en menos de un año afrontaremos ya el mantenimiento de los 200.000 km.
En cuanto a números, el coste medio de uso se sitúa en torno a 0,20 €/km, muy lejos de los 3,85 €/km que arroja el Scenic E-Tech actual. Confío en que, cuando el Scenic E-Tech alcance cifras similares de kilometraje, su coste por kilómetro siga siendo claramente más competitivo, siempre teniendo en cuenta la diferencia de precio de adquisición entre ambos modelos.
Un saludo a todos los lectores y buena reentrada en la rutina del curso.
Buenas Javier, soy Gorka, tengo un e208 como el tuyo de 2020. Hemos hablado en alguna ocasión en el foto de facebook, y sigo tu blog desde el principio y me parece la ostia, la mejor fuente de información que puedes encontrar para el e208.. bueno, mi pregunta, tengo que hacer el mantenimiento anual, yo lo suelo hacer en julio, peo me suelo adelantar para coger cita. El caso es que suelo pedirla en la pagina de peugeot para contratar el pack de mantenimiento electrico que salía por unos 80 euros. El año pasado me costo encontrar este pack en la pagina y este año imposible. Ha desaparecido de cualquier sitio. Tu comentas que lo contrataste en Beco. Como lo hiciste?, por teléfono o por internet?.. muchas gracias y haber si grabo el video que te comente para cambiar el filtro de polen del coche (en mi caso, como te comente una vez, lo hago yo mismo y me ahorro unos 35-40 euritos de mano de obra. El filtro lo compro en una plataforma de recambios y sale por unos 10 euros mas envío. Compre 6 packs de filtros y el envió en total fue 9 o 10 euros.. así lo abarate). Muchas gracias y espero que la vida de jubileta te esté sentando genial!!, jaja
ResponderEliminarLa petición de mantenimiento en Beco Automoción, en Laredo, no la hice por internet, sino por teléfono directamente. Llamas al taller, pides cita para la revisión correspondiente según los kilómetros y ellos te orientan sobre lo que toca hacer. Después, cuando llegas allí a dejar el coche, es cuando terminas de concretar con el mecánico qué mantenimiento quieres realizar exactamente.
EliminarEn mi caso, opté por una revisión básica, que incluía la inspección general de los puntos habituales del vehículo y el cambio del filtro de habitáculo. Ese tipo de servicio rondaba aproximadamente los 80 a 100 euros, aunque el precio puede variar ligeramente. Es un taller multimarca, aunque también es servicio oficial de Peugeot en la zona, y el proceso es bastante directo y sin complicaciones.
Aprovecho para comentar que, más allá de estas revisiones básicas, hay mantenimientos que no conviene descuidar aunque no siempre se incluyan en las ofertas más económicas. Por ejemplo, el líquido de frenos y el refrigerante requieren atención periódica, ya que con el tiempo pueden degradarse o acumular humedad, lo que a la larga puede provocar problemas en el sistema de frenado o en otros componentes.
Por otro lado, el blog está ahora bastante más parado porque ya no uso el coche con tanta frecuencia. Es mi hijo quien lo utiliza a diario, y yo he pasado a otro vehículo para los viajes largos. Sigo actualizando puntualmente gastos, seguros, mantenimientos o incidencias como pinchazos, pero el contenido general se ha reducido bastante.
Me gustaría ver algún día el vídeo de cómo se desmonta y se cambia el filtro de habitáculo, porque es algo que ya no voy a hacer yo personalmente. Al menos a mi hijo le puedo pedir que se meta en el habitáculo y se apañe para quitarlo y ponerlo, aunque tenga que contorsionarse un poco, y así ahorrar ese extra de mano de obra en cada mantenimiento.
En este primer año de jubilación he aprendido que la vida es otra cosa distinta a la que se vive en el trabajo. Nadie es imprescindible dentro de una empresa; las cosas siguen sin uno sin mayor problema, como era de esperar. Sin embargo, muchas veces dentro del entorno laboral nos comportamos como si fuéramos la única pieza capaz de resolverlo todo, y eso solo añade estrés innecesario. La verdad es que hay vida después de la jubilación, y esta etapa la estoy disfrutando mucho, con bastante tranquilidad y con la sensación de estar aprovechándola de verdad.
Gracias Gorka por seguir leyendo el blog.
Un saludo.