Ayer llevé el Peugeot e-208 a Beco Automoción, en Laredo, para pasar la revisión de los 200.000 km. Como ya sabéis, últimamente escribo poco en el blog y me limito a contar lo más relevante, sobre todo en lo referente al mantenimiento. Mi hijo se quedó con el coche en cuanto cumplió los 18 años y se sacó el carnet, así que ahora me toca principalmente pagar las facturas y utilizarlo de vez en cuando.
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| Visita a BECO Automoción |
Tenía cita a las 13:30 y a las 15:30 ya estaba todo terminado. En esta revisión tocaba cambiar el filtro del habitáculo, revisar el reglaje de los proyectores, realizar las comprobaciones habituales y comprobar el pH del líquido refrigerante de la batería. También se ha sustituido por completo el líquido de frenos.
La factura ha sido de 217,47 €, frente a los menos de 90 € que solían costar las revisiones anteriores. La diferencia se debe principalmente al cambio del líquido de frenos. También han rellenado el depósito del lavaparabrisas, que mi hijo había dejado seco. Yo suelo llevarlo lleno para evitar ese gasto, pero esta vez no ha podido ser. En cualquier caso, me parece un precio razonable por los trabajos realizados. El coche está perfecto y no necesita más mantenimiento, por ahora, hasta los 225.000 km.
Aprovechando la visita, también quería resolver una campaña de seguridad de Stellantis que tenía pendiente. El 3 de julio recibí una carta del Ministerio del Interior con una comunicación del fabricante relativa a mi vehículo. La campaña, identificada como MYU-BOCINA, consiste en sustituir la bocina porque, según Peugeot, no alcanza el volumen sonoro requerido por la normativa. La operación es gratuita, tanto en piezas como en mano de obra.
Mi intención era aprovechar la revisión para hacerlo todo a la vez, pero al recoger el coche me dijeron que la bocina que habían recibido no correspondía a mi vehículo. Así que tendré que volver otro día.
Mientras tanto, he medido el sonido de la bocina original para poder comparar los resultados después del cambio. Por la noche, dentro del garaje, coloqué un sonómetro a un metro de la matrícula delantera y a 44 centímetros de altura. Las mediciones rondaron los 87 decibelios, con un máximo de 89 dB.
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| Nivel sonoro de la bocina vieja |
Cuando instalen la nueva, repetiré la prueba en las mismas condiciones. El tono de la actual me parece correcto, así que veremos si realmente aumenta el volumen o cambia también el sonido. La medición no pretende ser una prueba oficial, sino una simple comparación entre ambas bocinas. Cuando tenga los resultados, actualizaré esta entrada.
Por lo demás, el e-208 ya ha superado los 200.000 km y sigue funcionando perfectamente. La degradación de la batería ronda el 16,4 %, algo más de lo esperado. Hay que tener en cuenta que este modelo no permite limitar la carga máxima y que, durante los años que lo utilicé para ir a trabajar, la batería se cargaba al 100 % prácticamente todos los días. Ahora, con mi hijo utilizándolo, pueden pasar tres o cuatro días entre cargas completas, aunque seguimos cargándolo hasta el 100 %.
El coste total de uso se sitúa en 0,19178 €/km, incluyendo el precio de compra, los seguros, la electricidad, el mantenimiento y el resto de gastos acumulados. Después de 200.000 km, creo que no está nada mal.
En definitiva, el balance sigue siendo positivo. El coche funciona perfectamente y la próxima parada será la revisión de los 225.000 km. Antes, eso sí, queda pendiente cambiar la bocina y comprobar si se nota la diferencia.